发力涵道风扇无人机,规避“红海”的新未来?

来源:宇辰网 作者:彭辉 时间:2018-05-07 分享至:
[宇辰导读]固定翼、直升机、多旋翼之外,涵道无人机走的是差异化路线。

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文章摘要:发力涵道风扇无人机,规避“红海”的新未来?,求职网站离魂倩女电子签名,可分离补救天不怕地。

 

在固定翼、直升机、多旋翼之外,还有没有更多可能的飞行平台?在第十九届中国国际模型博览会上,由北京电子工程总体研究所战略与创新总体室无人机团队研制的微小型涵道风扇无人机似乎提供了这样的样本。其研发者表示,在航拍以及包括巡检、植保、安防等领域一片“红海”的情况下,涵道风扇无人机可以为这个行业提供一种新的结构上的可能。

 

操作难度小的“空中卡丁车”

 

“如果说穿越机相当于F1,那么,我们产品的定位就是‘空中卡丁车’”,北京电子工程总体研究所战略与创新总体室“天空工厂”无人机团队负责人何宇在接受宇辰网采访时,如此形容其团队研发的产品定位。何宇说,因为操控难度小,涵道风扇无人机大家都可以玩,用户量会很大,“大家通过这个入门,然后进入下一阶段。”

涵道风扇参展人员/图 来源宇辰网 

早在2016年,何宇所在的北京电子工程总体研究所战略与创新总体室无人机团队其实就开始做了涵道风扇无人机的工程样机,到2017年才决定把它产品化。其所做的涵道风扇无人机,既有共轴的形态,也有单轴的方案,配备800万像素的摄像头。目前为止,团队已经开发了包括电动的3寸桨径微小型涵道风扇无人机、6寸桨径微小型涵道风扇无人机以及专业级涵道风扇产品油动涵道风扇无人机在内的几款产品。其中3寸桨径微小型涵道风扇无人机涵道直径76mm,机体高度180mm,起飞重量280g,续航时间8分钟,应用场景主要为科研教学、飞行娱乐。6寸桨径微小型涵道风扇无人机,涵道直径200mm,机体高度220mm,起飞重量500g,续航10分钟,应用场景主要为科研教学、安防检测、室内拍照、娱乐。

美女爱好者与3寸桨微小涵道风扇无人机合影/图 来源宇辰网

除此之外,其专业级涵道风扇产品油动涵道风扇无人机也在测试之中,可应用于侦察、巡检、监视等,这些无人机外壳采用EPP材质,非常的轻便、便于携带。未来会再轻量化,做到尽量小。

何宇所负责的团队属于北京电子工程总体研究所战略与创新总体室内部创业团队,在涵道风扇、多涵道、仿生、倾转旋翼、路径规划、智能决策等领域有比较丰富的开发经验。目前,该团队所做的涵道风扇无人机主要以室内为主要的应用场景。

“红海”之外的差异化道路

 

因为其不同于固定翼、直升机和多旋翼的设计,涵道风扇无人机具有安全高效、气动效率高、结构紧凑等特点。由于其动力系统在涵道内,其整机的运行噪音被阻隔,旋翼桨叶尖的冲击气流也可被涵道壁有效约束,某种程度上,还可以降低热辐射,使其具备更好的隐蔽性。而且,相对于直升机和多旋翼,涵道无人机可以在更加狭小的环境进行起降与作业,其飞行时空气阻力也更小。

“很多人看到螺旋桨可能会害怕,但涵道风扇无人机,因为是内置的旋桨结构,可以防止意外情况下对人造成伤害。”何宇说,跟传统外露的无人机相比,涵道风扇无人机安全性更高,而且即便摔下来,也因为有保护罩,“在飞行的时候摸它打它或碰到墙都没有问题。”

 安全性能良好是其重要性能之一/图 来源宇辰网

何宇说,他跟自己的团队希望对这个行业提供一种新的结构上的可能,客户可能用自己的飞控,也可以用他们团队设计的飞控,从而变成一个新的平台,类似当年F450的形态,“其实在2010年,大疆公司发现论坛里很多爱好者会把他们的飞控跟四轴的架子装起来 ,加上一个gopro,变成一个航拍的基本雏形,在这个过程中,他们发现了机会,抓住了这个点,然后一下子爆发了。”这个新的平台在他看来很有可能就会有新的故事出现。

何宇说,现在包括很多人坚持的航拍,市场基本上已经是大疆的,除此之外的像巡检、植保、安防这些领域的室外应用场景,在他看来,很多领域也都已经是“红海”,在这种情况下,需要寻找一片新的地方去开发,走差异化的道路。

未来加强自动识别和巡检

 

有关涵道无人机的应用,目前最早可以追溯到上世纪80年代的美国,桑迪亚国家实验室根据美国海军陆战队的要求,研制使用涵道风扇提供动力的可用于短时间侦察和监视的小型无人飞行器。这种飞行器以尾部的导流板和内部的涵道实现稳定性和姿态的控制,其用于观测的设备以及控制系统位于涵道之上或外部。不过,该计划因为技术制约而搁浅。到了1992年,Sikorsky 公司的 Cypher 涵道无人机被采用,该机通过螺旋桨的周期变距实现飞行姿态控制,采用共轴双桨涵道式布局。

在 2016 HWTrek 全球智能硬件创新与制造大会上,比利时涵道风扇无人机项目 Fleye在世人面前亮相,在此之前,该项目曾在 Kickstarter 上成功筹资 31.4 万欧元(约合 230 万人民币)。类似的情况,包括一个叫AEVENA的家庭无人机项目,也做过众筹。

 飞行中的涵道风扇无人机/图 来源宇辰网

不过,在国内,涵道风扇无人机尚处于起步阶段。

何宇所在的团队目前由北京电子工程总体研究所战略与创新总体室支持,“如果能够融到资,我们就可以扩大生产,在载荷上扩大一下。”他说,他的团队一直想做自动巡检相机,利用移动智能拍照器,解决好室内应用场景。这是团队比较远期的一个想法,当下的任务是先把平台做好,先跟市场进行交互,把整个产品做出来,“我们目前已经有一些订单了,正在备货。”

在操作层面,该团队的产品目前支持遥控器操作,也有手机操控。“将来如果加上自主感知功能,比如SLAM(即时定位与地图构建),就可以实现室内的避障和导航,这也是我们未来的一个方向”,何宇说。当前阶段,该团队的产品在消费级和专业级并行,“第一批货这个月就会发出去。”

 

 

 

 

 

 

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